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    李光宇说道：“你可以向孙院长以及总裁承诺，在84年初，我们资金就会正式进账，台北捷运一号线可以全面开工建设，请他们不用为此担忧，目前更多的是做好线路的规划以及线路的勘察工作。”

    李光宇清楚，不管是孙运旋还是总裁，两人都希望台北捷运能够尽快开工，只是李光宇这钱暂时不能够太多的投入到那里面去。香江明年就是他大好的机会，加上他还需要大批资金应对即将到来的银行业危机，向台北捷运这样回报慢的行业，他可不敢投入这样巨额的资金。

    李雪梅早就清楚李光宇的一些计划，这个时候她也不赞成集团把资金投入到这里面，就算有着站上物业回本，这也要四五年的时间，而香江这边可等不了那么长的时间。

    这事不仅李光宇这边不干，香江中华投资公司以及何氏投资公司都不会愿意在这个时候大笔资金去投资台北捷运的。

    李雪梅说道：“我相信他们是能够理解我们的难处，他们在香江又不是没有情报部门，这边的情况他们肯定清楚。”

    李光宇对孙运旋还是很佩服的，宝岛能成为亚洲四小龙，总裁和他以及他们这两届功劳，没有他们在经济上面进行改革，宝岛很难有这样的高速发展。

    宝岛是李氏集团目前的第二大市场，连美国都只能排第三，日本是李氏集团第一大市场。但是宝岛确是李氏集团各大集团都能够进入的市场，这边没有什么法的集团和李氏集团竞争，在其他地区就没有这样好的环境了。

    不到万不得已的情况之下，李光宇是不会放弃宝岛市场的，他的根基就在大中华地区，在欧美这些地方永远只会是白人家族的天下，在这些地方赚钱还行，要是想着把根基放在这些地方，受到排挤是肯定的，李光宇是不会相信没有歧视一说的。

    只可惜目前东南亚东北亚以及东亚地区黄种人，由于历史的原因很难团结起来，这要想抗衡目前欧美主导的世界实在太难了。

    日本几大财团现在是雄心勃勃，正在向美国的那些财团发起挑战，在美国和他们国内各个财团在各行业形成竞争，只可惜他们在等几年就会被美国财团坑惨。

    后来三星财团也和美国的苹果满世界的竞争，可惜最后依旧没能成功。

    李光宇自己很清楚，随着他旗下产业不断地发展，未来肯定会和美国财团发生冲突，这是利益所引发的，根本就无法避免，除非李氏集团将来不发展，直接向美国财团俯首认输，不然就必须要和他们在一些行业上面进行竞争。
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